Само се преданим радом може доћи до резултата

Смањена фреквенција саобраћаја, нарочито путничког, ове године на граничном прелазу Хоргош омогућила је царинској служби да контролу возила и лица обавља под мањим временским притиском и самим тим открије велики број прекршаја. Поред наркотика и акцизне робе, најзаступљенији је шверц девизама.

Милан Павковић, вођа тима техничке подршке на граничном прелазу Хоргош сложио се са констатацијом да се услед неизвесне епидемиолошке ситуације и њеног утицаја на даљи тог живота, многи одлучују да своју уштеђевину из сламарице понесу са собом преко границе.

„Проблем je у томе што то махом чине кришом. Oно што је интересантно јесте да имамо значајно већи број девизних прекршаја, што указује на то да људи због опште несигурности носе већу количину девиза. Дешава се да их не пријављују  и због страха, али у том случају је то проблем и прекршај.“

Саговорник из Управе царина је објаснио да се преко границе кријумчари све оно што у кратком временском интервалу може донети велику добит.

„Кључна је разлика у цени између цигарета, рецимо у Србији и цигарета у Немачкој, или разлика у цени између таблета у Србији и таблета у Норвешкој. Или пак разлика у цени злата у Турској или у Србији, и тако даље. Значи уколико неко има приступ одређеној врсти робе која има малу вредност на тржишту са којег он креће, а за исту ту робу овде или негде другде може да добије два, три или више пута већу вредност, онда је мотив за шверц више него јасан.“

На опаску новинарке да сузбијање кријумчарења подразумева да на граници нема оних који нису сумњиви и да се контролише свако лице и возило, Павковић је казао да се контроле ипак врше селективно, на основу различитих параметара анализе ризика.

„Превасходно треба имати у виду да ли је реч о путнику у путничком промету, односно путницима који се налазе у одређеном превозном средству, или је у питању возач превозног средства, односно возач камиона. Возач камиона има са собом одређену документацију у којој је описана роба, коју он превози. Али осим тога он са собом може да има неке друге потрепштине за потребе пута, па због тога постоји оно класично питање имате ли шта да пријавите за царинску контролу? То питање је углавном обавезно ако радимо контролу у путничком саобраћају. Настојимо да то питање поновимо на неколико различитих језика да бисмо се разумели и успели да остваримо контакт са путником. Посматра се понашање дотичног, односно дотичне у том моменту, понашање путника ако је у питању комби возило или ако је у питању аутобус и на основу првих визуелних информација које смо стекли на основу параметара анализе ризика и на основу понашања путника одлучује  се да ли ће се ићи на корак два или три и даље.“

У откривању прекршаја кључну улогу има саврмена техника, пре свега мобилни скенер, бустер, фибер оптика, али и службени пси. Међутим, све ово не би било толико ефикасно без континуираног и преданог рада цариника и полицијских службеника, казао је Павковић и закључио:

"Веће количине кријумчарене робе се откривају радом, радом, радом и само радом, јер онај ко ради тај можда и постигне неки резултат. Исто тако, онај ко ради може у одређеном моменту да направи и грешку, односно погрешну процену у ономе што је претпоставио, али то се не дешава често и врло брзо се санира у даљем поступку."

Он је на крају рекао да се нарочито током летњег периода на граничном прелазу Хоргош улажу додатни напори у спречавању илегалног уласка миграната на територију Европске уније, јер се они неретко опредељењу за најразличитије, често и ризичне покушаје неопаженог преласка преко границе.